协作机器人一边忙着上市一边忙着“做电池”

  2023年开年，中金公司网站发布音讯，越疆机器人正承受初次揭露发行股票并上市教导存案，估量2023年4月至5月完毕上市教导作业流程。而2022年12月19日，节卡机器人同国泰君安签署上市教导协议。尔后，出货量排名前三的遨博也方案于本年三季度在科创板上市，现在已确认上市教导组织为华泰联合证券。

  短期内接连三家协作机器人企业发动A股IPO，给刚刚阅历疫情阴霾的机器人商场打了一针强心剂。

  机器人职业的大主题一向是国产替代和打破外资独占。而疫情三年，因外资品牌进口受阻，国内新能源职业扩产潮，工业范畴的国产机器人得以假势追逐。

  光伏、锂电池、新能源车等职业这两年都处在设备投入期，只需有布局这一些职业的机器人公司，都将迎来逆势的增加。协作机器人公司如节卡、遨博等都在大举投入新能源职业。汇川技能、埃斯顿等机器人上市公司则针对新能源供给一系列的解决方案。

  展开时间比较短、没有“前史包袱”的新能源职业也乐意给到机器人厂商试错的时机。

  据东吴证券对锂电池职业的草根调研，因为锂电池出产对节拍、一致性要求比较高，在详细出产环节中，化成和分容会运用转移和上下料机器人，组装线会很多运用SCARA和六轴机器人，模组和PACK端会用到大负载的六轴和SCARA机器人。

  归纳来看，保存估量1GWh的锂电池产线台机器人。而国内锂电池的出产规模还在持续增加，据工信部计算，2022年全国锂离子电池产值达750GWh，同比增加逾越130%，其中储能型锂电产值打破100GWh。

  安全灵敏，易于运用的协作机器人，能快速满意电池产线切换的需求，且布置周期短、投入本钱低，十分适合于电池出产中后段工艺的半自动线和试制线，在检测、涂胶、贴标、焊接、上下料、锁附等工序中都有很多使用时机。

  现在，我国的新能源开端迸发并抢先全球，或能仿制日本机器人途径。况且在新能源车一体化压铸的趋势下，新能源用机器人对功能要求低于传统工业机器人，加上国产机器人的本土化才能，这是第一大优势；交给方面，扩产的新能源要求更急迫，国产更胜一筹。比如在疫情期间，外资交货期遍及长达8-10个月，国产品牌惯例交货期是1个月，重负载机型2个月。

  据悉，协作机器人公司遨博就在上一年11月和本年1月，合计拿下了车企8200台“拧螺丝”机器人的订单，这两批订单的机器人均价仅为3万多元，远低于外资品牌动辄几十万的价格。

  新能源轿车商场的快速地增加带动了动力电池的井喷式展开，推进电池技能快速迭代，与此一起，出产的根本工艺也愈加多样化，批量化定制、多种类混排的需求增多，电池制作形式正在由刚性向柔性改变。

  本年，越疆作为牵头单位将展开国家重点研制项目——动力电池组多机器人柔性集成制作体系及使用演示的攻关，一起结合使用实践，为动力电池出产供给安全高效的自动化解决方案。

  机器人装置量和密度是衡量制作业自动化程度的要害目标。2021年，我国工业机器人出货量相当于全球其它区域装置总和。工业机器人密度首度逾越美国，为322台/万名制作业工人，位居第五，而这一数字在10年前仅为18台/万人。

  这意味着，工业机器人和新能源轿车的浸透率都渡过了前期小规模试用的阶段，将进入快速上升期。

  不管是力争上游上市，仍是全力布局新能源。近年来协作机器人在机器人范畴的展开一向很亮眼。使用安全、灵敏、快捷的协作机器人来替代繁琐的、风险的、重复的、劳动强度大的使命，可以使工人得以聚集更具价值的作业，在进步出产功率的一起提高职工对作业的满意度和成就感。

  未来，随同数字化转型的不断加快以及劳动力本钱高居不下，我国及全球协作机器人商场将持续出现一片蓝海，坚持微弱的展开势头。